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电动汽车行业面临挑战,蔚来如何冲出重围

2019-07-22 点击:1051
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2019年7月10日,威莱汽车公布了第二季度交付数据。据报道,共交付了3553辆汽车。与第一季度的3,989台相比,这一数字略有“恶化”。不过,此次交割已超出公司上一季度预期的2,800-3,200,超出预期中值18.4%。

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其他一些人如何“低唱”比预期更多?的确,这些数据不仅不丑,而且是美好希望的开始。结合最近的一系列事件,以及魏的回应,“勇士”并未受到赞扬。

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新能源汽车补贴“倒退”:温室里的鲜花没有前途

在新能源汽车市场初步启动后,国家补贴政策只是最初的“帮助”。根据规定,新能源汽车补贴将逐步下降,到2020年底,补贴将全部撤销。这带来的是新能源汽车产业的结构调整和动力转换的新阶段,汽车企业正面临着市场“大洗牌”的考验。

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6月26日,新能源汽车于2019年正式实施,国家补贴下降50%以上,引发各种新能源汽车制造商的煽动。有人质疑新能源汽车是否在夏天迎来“寒冬”。面对如此大的补贴,许多新能源汽车都面临压力,但他们的心态仍然相对平静。

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其中,Weilai的补贴应对措施可称为“一个独特的节目”,并且这些消息向消费者传达了该国无法弥补的信息。据悉,自2019年7月1日起,购买ES8并于12月31日前上网的个人用户可享受最高2万元的补贴;从7月1日起,12月31日之前购买ES6并装卡的个人用户数量最多。您可以享受2.5万元的补贴。同时,对于在2019年7月至9月期间获得该车的ES8和ES6首批纪念/性能用户,威莱汽车还提供了三个限时财务购买计划。

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成本高达5亿:Weilai主动为业主更换电池以确保安全使用

威莱在使用过程中注重主人的感受。在接收到车主对车辆电池的反馈之后,他主动检查车辆本身可能存在的问题,并建议更换可能存在问题的车辆的电池。

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Weilai知道哪些客户需要通过客户保留的信息来更换电池服务。维莱6月份为ES8更换的电池占交付量的近30%。在Weilai第一季度亏损的情况下,它还将承担更高的电池更换成本。据业内人士称,Weilai更换电池的成本估计约为5亿。作为一家罕见的中国公司,威莱已经主动为客户更换配件。这个事件对用户来说很明显。

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相比之下,特斯拉的做法让用户非常不满意。 2019年4月22日,特斯拉在上海自发点燃。专家质疑,自燃的原因可能是电池短路。特斯拉否认了这一说法:“相关事件正在权威部门的领导下进行调查,并未形成初步判决或结论。”两个月后,特斯拉于6月28日发表了“一纸声明”,调查声明中的傲慢葬礼新闻没有提到自燃的原因和后果。

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威莱来了:交货高于预期是市场的“敲门”

威莱是新能源汽车行业的后来者,但在社会责任方面,威莱的“召回”和“新能源补贴”都做出了最好的解释。正是由于魏的服务努力表明了社会责任,第二季度仅有3,355辆新车交付。

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在前特斯拉的垄断背景下,被破坏的人赖来进入理想主义,不怕公正,有追求,但也有缺点需要填补。至少从交付量高于预期的角度来看,它具有持久战的“心理素质”,并且还具有解决问题的“硬核能力”。只要不忘记它的原始内心和顾客,就必须有一个未来。

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